Kiến nghị vừa được VEC (chủ đầu tư dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành) gửi Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp để sớm đầu tư nút giao, trong bối cảnh sân bay Long Thành (Đồng Nai) dự kiến hoàn thành năm 2025, thu hút nhu cầu đi lại rất lớn.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, điểm đầu giao cao tốc TP HCM - Trung Lương và Vành đai 3; điểm cuối giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Giai đoạn một, cao tốc này có điểm cuối ở quốc lộ 51, thiết kế nút giao đồng mức do lúc này cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa xây dựng. Sau đó, nút giao có thêm cầu vượt, giúp tuyến Bến Lức - Long Thành băng qua, nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khi đã được triển khai.

VEC đề xuất cần đầu tư hoàn thiện nút giao trên ngay giai đoạn một, để tăng kết nối khi sân bay Long Thành đưa vào thác ba năm tới. Các hạng mục doanh nghiệp trên đề xuất gồm xây cầu vượt băng qua quốc lộ 51 cùng hai đường nhánh từ tuyến quốc lộ này kết nối vào nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi sân bay Long Thành.

Trong tổng vốn xây nút giao, VEC đề xuất tự cân đối từ các nguồn của doanh nghiệp để triển khai. Đơn vị này dự kiến sau khi được thông qua chủ trương đầu tư, từ nay đến cuối năm sau sẽ hoàn tất các công việc thiết kế, chọn nhà thầu, giải phóng mặt bằng... Công trình sẽ thi công hoàn thành vào giữa năm 2025.

Khởi công năm 2014, cao tốc Bến Lức - Long Thành tổng vốn hơn 31.000 tỷ đồng. Đây là tuyến cao tốc lớn nhất miền Nam, kế hoạch thông xe ban đầu cuối năm 2018, sau đó lùi đến 2020 và gần đây nhất tới cuối năm 2023. Theo VEC, các trở ngại chính liên quan nguồn vốn đến nay cơ bản được giải quyết, nhưng việc tái khởi động dự án gặp nhiều khó khăn. Hiện, chủ đầu tư đề xuất gia hạn thời gian hoàn thành công trình đến quý III/2025.